Lieferketten, die pünktlich liefern.
Flotten-, Lager- und Last-Mile-Plattformen für die Logistik — Echtzeit-Track-and-Trace, Offline-First-Fahrer-Apps und Routenoptimierung, gebaut, um die Pünktlichkeitszahl zu bewegen.
In der Logistik ist die Ausnahme die eigentliche Aufgabe.
Eine Lieferkette, die nach Plan läuft, braucht kaum Software; der Wert liegt darin, den verspäteten LKW, den verpassten Scan und die fehlgeschlagene Zustellung abzufangen, bevor sie zum Kundenanruf werden. Wir bauen zuerst für die Ausnahme — Echtzeit-Transparenz über jeden Knoten, Alarme, die bei Standzeit und Verzögerung auslösen statt erst danach, und Fahrer-Apps, die durch ein Funkloch hindurch weiterarbeiten und synchronisieren, sobald das Signal zurückkehrt. Das Ergebnis ist ein Netzwerk, in dem die pünktliche Zustellung eine Zahl ist, die man steuert, und nicht eine, die man im Nachhinein erklärt.
Der Sektor, ehrlich betrachtet.
Logistiksoftware steht und fällt am Rand — die Fahrerkabine ohne Signal, die Laderampe um 5 Uhr morgens, die Türschwelle, an der eine Zustellung gelingt oder scheitert. Eine Plattform, die durchgehende Konnektivität und eine saubere Übergabe voraussetzt, ist eine Plattform, die genau dort bricht, wo die Arbeit geschieht.
Wir bauen Lieferketten-Systeme, die Offline-First und ausnahmegeführt sind: Fahrer-Apps, die den Zustellnachweis ohne Empfang erfassen und später synchronisieren, Routenoptimierung, die sich realem Verkehr anpasst, und Track-and-Trace, das zeigt, wo jede Sendung tatsächlich ist — nicht, wo sie laut Plan sein sollte.
Darunter verdrahten wir die Telematik und IoT-Sensoren, WMS-Abläufe und die Bestandstransparenz über alle Knoten hinweg, die aus einer Flotte unverbundener Schritte ein Netzwerk machen, das man durchgängig sehen — und steuern — kann.
Systeme für die Logistik.
Die Plattformen, die wir für diesen Sektor am häufigsten ausliefern — jede auf eine Zahl zugeschnitten, die das Geschäft wirklich interessiert.
Flotten- und Routenoptimierung
Disposition, Routing und Planung, die sich realem Verkehr und realen Einschränkungen anpassen, sodass Kilometer und Kraftstoff beide sinken.
Lager und WMS
Wareneingang, Kommissionierung, Einlagerung und Bestandsabläufe, die Standzeiten verkürzen und Bestandszahlen ehrlich halten.
Last-Mile und Fahrer-Apps
Offline-First-Apps für Fahrer mit Zustellnachweis, Routenführung und Erfassung, die ein Funkloch übersteht.
Track-and-Trace
Echtzeit-Sendungstransparenz über jeden Knoten, mit Alarmen, die bei Verzögerung auslösen, bevor ein Kunde anruft.
Telematik und IoT-Sensoren
Fahrzeug-, Kühlketten- und Asset-Sensordaten werden erfasst, markiert und dem Betrieb rechtzeitig zum Handeln angezeigt.
Fracht- und 3PL-Betrieb
Auftrags-, Spediteur- und Abrechnungsabläufe für Fracht und 3PL, mit Bestandstransparenz über jeden Knoten.
Zahlen, keine Folienschau.
Jedes Engagement ist auf ein messbares Ergebnis zugeschnitten. Die Art von Ergebnissen, für die wir Logistiksysteme bauen — und an denen wir uns messen lassen.
Die schwierigen Teile, gemeistert.
Die Prinzipien, nach denen wir in diesem Sektor bauen — und was jedes bedeutet, sobald das System live ist.
Offline ist der Standard
Fahrer- und Rampen-Tooling funktioniert mit null Signal und gleicht sich beim erneuten Verbinden ab — das Funkloch ist das Designziel, nicht der Sonderfall.
Ausnahmen zuerst
Wir instrumentieren für Verzögerung, Standzeit und fehlgeschlagene Zustellung, damit der Betrieb auf das Problem reagiert, bevor es den Kunden erreicht.
Eine einzige Quelle der Wahrheit
Flotte, Lager und Last-Mile schreiben in dasselbe Live-Netzwerk, sodass niemand auf Basis eines Status routet, der sich vor einer Stunde geändert hat.
Pünktlichkeit ist die Kennzahl
Wir optimieren auf abgeschlossene, pünktliche Zustellungen — nicht auf Auslastungsdiagramme oder Vanity-Dashboards, die den verspäteten LKW verbergen.
Vom Start-up bis zur Skalierung.
Die Art von Teams in der Logistik, mit denen wir zusammenarbeiten — jedes mit anderen Einsätzen, demselben Anspruch an Handwerk.
Gewählt für das Problem.
Framework-agnostisch, ergebnisorientiert. Ein repräsentativer Stack für die Logistik — die Mischung passt sich Ihrem Problem an, nie umgekehrt.
Ein Team. Null Übergaben.
Die CODT-Disziplinen, die wir am häufigsten kombinieren, um für die Logistik zu bauen — dieselbe Architektur, dieselben Ingenieure, keine Integrationssteuer.
Fragen, beantwortet.
Die Dinge, die Käufer in der Logistik uns am häufigsten fragen. Alles andere — schreiben Sie es in ein Briefing, ein Senior-Ingenieur antwortet innerhalb eines Werktags.
Funktionieren Ihre Fahrer-Apps ohne Verbindung?
Ja — Offline-First ist der Designstandard. Zustellnachweis, Scans und Routenfortschritt werden mit null Signal erfasst und gleichen sich automatisch ab, sobald eine Verbindung zurückkehrt.
Können Sie Routen gegen reale Bedingungen optimieren?
Wir bauen Routing, das Verkehr, Zeitfenster sowie Fahrzeug- und Kapazitätsbeschränkungen berücksichtigt, sodass der Plan die Strasse widerspiegelt und nicht eine idealisierte Karte.
Integrieren Sie Telematik und IoT-Sensoren?
Ja — Fahrzeug-, Kühlketten- und Asset-Sensordaten werden über MQTT und ähnliche Protokolle erfasst, bei Schwellenwert markiert und dem Betrieb rechtzeitig zum Handeln angezeigt.
Können Sie uns Echtzeit-Track-and-Trace bieten?
Wir bauen Live-Sendungstransparenz über jeden Knoten, mit Alarmen, die bei Standzeit und Verzögerung auslösen, sodass Ausnahmen abgefangen werden, bevor ein Kunde anruft.
Wird es sich mit unserem WMS und unseren Spediteursystemen verbinden?
Ja — wir integrieren mit den WMS-, TMS- und Spediteur-APIs, die Sie bereits einsetzen, sodass Bestand und Sendungsstatus über jeden Knoten hinweg konsistent bleiben.
Verlieren Sie die Ladung in dem
Moment, in dem sie die Rampe verlässt?
Erzählen Sie uns von Ihrer Flotte, Ihren Knoten und wo die Transparenz bricht. Ein Senior-Ingenieur antwortet innerhalb eines Werktags mit einer Machbarkeitseinschätzung.