Operacje lotnicze dopuszczone do skalowania.
Platforma zbudowana na zamówienie dla szkół pilotażu, operatorów i organizacji obsługi technicznej — planowanie, zgodność, cyfrowe dzienniki pokładowe i testy językowe ICAO pod jednym dachem.
W lotnictwie nieudany audyt uziemia samoloty.
Operacje lotnicze żyją z regulowanej papierkowej roboty: rejestry zdatności do lotu, kontrola obsługi technicznej, ważność uprawnień, dokumentacja szkoleń. Aviatize postawił sobie za cel zastąpienie segregatorów i arkuszy oprogramowaniem — w branży, w której brakujący podpis może uziemić całą flotę.
Zbudowaliśmy platformę jako jedno źródło prawdy operacyjnej: każdy lot, każda część, każdy certyfikat w audytowalnym rejestrze. Moduł Maintenance Control centralizuje cały przepływ pracy, a raportowanie zgodności stało się prostym zapytaniem zamiast trzydniowego wyścigu.
Dziś platforma jest współdzieloną infrastrukturą dla branży: ponad tysiąc maszyn i załóg działa na odizolowanych instancjach tej samej bazy kodu, każdy lot i każdy certyfikat trafia do tego samego audytowalnego rejestru, a przygotowanie do audytu, które pochłaniało trzy dni, mieści się dziś w czterogodzinnym zapytaniu.
Zgodność na papierze nie skaluje się.
Regulowane lotnictwo działa na dowodach — a składanie ich ręcznie decyduje o różnicy między lataniem a pozostaniem na ziemi.
Segregatory, arkusze i flota na ziemi.
Szkoły pilotażu i operatorzy prowadzili krytyczne dla bezpieczeństwa procesy w papierowych rejestrach i niepołączonych narzędziach — do wytrzymania przy jednej bazie, niebezpieczne przy dziesięciu.
- Wielodniowe przygotowanie do audytu — dowody składane ręcznie z segregatorów, arkuszy i skrzynek mailowych.
- Brakujący podpis uziemia samoloty — luki w ważności uprawnień i zdatności do lotu wychodziły na jaw zbyt późno, by tanio je naprawić.
- Planowanie bez kontekstu — rezerwacje robione na ślepo, bez stanu obsługi technicznej i ważności uprawnień załóg.
- Każdy operator jest inny — aerokluby, szkoły i organizacje obsługi technicznej, każdy ze swoim własnym regulatorem.
Audytowalny rejestr dla całej operacji.
Zunifikowaliśmy każdy regulowany proces na jednej platformie wielodostępnej, tak by zgodność była wytwarzana przez system, a nie ścigana po fakcie.
- Jedno źródło prawdy — każdy lot, każda część, każdy certyfikat w audytowalnym rejestrze.
- Zgodność jak zapytanie — dowody audytowe generowane w kilka godzin, a nie składane przez dni.
- Planowanie świadome ważności uprawnień — konflikty i wygaśnięcia wykrywane przy rezerwacji, a nie w locie.
- Wielodostępność z założenia — operatorzy w 40+ krajach na odizolowanych tenantach jednej bazy kodu.
Jeden rejestr dla całej operacji.
Sześć regulowanych procesów, zunifikowanych na jednej platformie wielodostępnej.
Planowanie i dyspozycja
Samoloty, instruktorzy i kursanci skoordynowani, z wbudowanym wykrywaniem konfliktów i kontrolą ważności uprawnień.
Kontrola obsługi technicznej
Cały proces obsługi technicznej — usterki, zlecenia pracy, podpisy — w centralnym rejestrze.
Cyfrowe dzienniki pokładowe
Godziny lotu, cykle i uprawnienia rejestrowane cyfrowo, gotowe do audytu domyślnie.
Silnik zgodności
Wymogi regulacyjne śledzone w sposób ciągły, z dowodami generowanymi zamiast składanymi.
Testy językowe ICAO
Testy kompetencji językowych wbudowane bezpośrednio w pipeline szkoleniowy.
Architektura wielodostępna
Szkoły, aerokluby i operatorzy w 40+ krajach na odizolowanych tenantach jednej bazy kodu.
Od segregatorów do jednego rejestru.
Cztery fazy, z regulatorami i audytorami w pokoju od samego początku.
Konceptualizacja
Mapowanie regulowanych procesów — zdatność do lotu, ważność uprawnień, kontrola obsługi technicznej — w modelu danych zaprojektowanym dla audytorów.
Projekt
Widoki planowania, dziennika pokładowego i obsługi technicznej ukształtowane pod sale operacyjne, hangary i kokpity.
Rozwój
Platforma wielodostępna, silnik zgodności, cyfrowe dzienniki pokładowe i testy ICAO na jednej bazie kodu.
Wdrożenie
Wdrożenie tenant po tenancie w 40+ krajach, z wydaniami bez przerw w działaniu.
Co spędzało nam sen z powiek.
Problemy, które przesądzały o tym, czy produkt w ogóle działa.
Dowody, które regulator zaakceptuje
Ścieżka audytu ma wartość tylko wtedy, gdy jest kompletna i odporna na manipulacje. Każde zdarzenie operacyjne zapisywane w niezmiennym rejestrze — przygotowanie do audytu stało się czterogodzinnym zapytaniem zamiast trzydniowego wyścigu.
Wielu regulatorów, jedna baza kodu
EASA, FAA i krajowe urzędy każdy czyta tę samą operację inaczej. Silnik zgodności modeluje wymogi per jurysdykcja, podczas gdy platforma pozostaje jedną bazą kodu.
Planowanie wbrew rzeczywistości
Legalna rezerwacja zależy od stanu samolotu i ważności uprawnień załogi w tym samym momencie. Wykrywanie konfliktów działa na żywym rejestrze, nie na wczorajszym arkuszu.
Stos technologiczny.
Jedna platforma pod planowaniem, obsługą techniczną i zgodnością.
Liczby, które śledzą właściciele.
Platforma stała się infrastrukturą dla operatorów na czterech kontynentach.
Dowody zgodności generuje system — nie są składane ręcznie przez dni.
Od jednosilnikowego klubu po operatora wielobazowego, wszystkie floty działają na tym samym rejestrze.
Każda inspekcja uwzględniona — zgodność wytwarzana przez rejestr, nie ścigana po fakcie.
Odkrywaj dalej.
Każdy projekt tutaj jest na żywo, opłacony i przynosi przychód swoim właścicielom.
Masz problem wart
dobrego rozwiązania?
Opowiedz nam o swoim produkcie, harmonogramie i ograniczeniach. Odpowiadamy w ciągu jednego dnia roboczego uczciwą oceną dopasowania, zakresu i właściwego zespołu.