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SaaSAviation

Aviatize réunit les registres d’une école de pilotage au même endroit.

Nous avons conçu Aviatize pour les écoles de pilotage, les exploitants et les organismes de maintenance. La plateforme gère le planning, la conformité, les carnets de bord numériques et les tests linguistiques OACI.

Carnets de volCarnets de vol numériques, prêts pour l’EASA et la FAA
ÉquipagesDossiers de formation et tests de langue OACI
InspectionsAlertes d’échéance des inspections et certificats
Aviatize
ClientAviatize (Belgique)
SecteurAviation · SaaS
PlateformeWeb · Cloud
DisciplinesSaaS · DevOps · Data
Le brief

Il fallait sortir les registres réglementaires du papier.

ClientAviatize · Belgique
CollaborationPluriannuelle, en cours
ClientsÉcoles de pilotage, aéroclubs & exploitants
SupportsWeb · Cloud

Les écoles de pilotage et les exploitants tiennent beaucoup de registres réglementés : navigabilité, maintenance, qualifications des pilotes, formation. Aviatize voulait faire passer tout cela des classeurs et des tableurs à un logiciel qu’un régulateur accepterait.

Nous avons construit un registre unique de chaque vol, chaque pièce et chaque certificat, que tout auditeur peut vérifier. Le module Maintenance Control couvre le travail de maintenance, et les rapports de conformité sont tirés directement de ces données.

Chaque école, aéroclub ou exploitant a son propre compte, et nous continuons à développer le produit commun.

Le défi

Rassembler les preuves à la main était lent.

Pour un audit, les exploitants devaient montrer qui avait piloté chaque avion et qui avait validé chaque réparation. Retrouver tout cela dans des dossiers papier prenait du temps.

01 — Le problème

Les lacunes des dossiers apparaissaient trop tard.

Les écoles de pilotage et les exploitants tenaient leurs registres critiques pour la sécurité sur papier et dans des outils séparés, qui ne partageaient pas leurs données. Avec plusieurs bases, il était facile de laisser passer quelque chose.

  • Des audits longs à préparer : le personnel rassemblait les preuves à la main, entre classeurs, tableurs et e-mails.
  • Une signature manquante cloue un avion au sol : qualifications expirées et lacunes de navigabilité étaient découvertes trop tard pour être corrigées à moindre coût.
  • Réservations sans données de maintenance : au moment de réserver, le personnel ne voyait ni l’état de maintenance de l’avion ni les qualifications du pilote.
  • Des clients très différents : aéroclubs, écoles et organismes de maintenance relèvent chacun de leur propre autorité.
02 — La solution

Les dossiers d’audit se constituent pendant le travail quotidien.

Nous avons migré chaque tâche réglementée vers la plateforme. Quand quelqu’un réserve un vol ou valide une réparation, l’enregistrement exigé par le régulateur est sauvegardé en même temps.

  • Écritures verrouillées : une fois un vol, une pièce ou un certificat enregistré, on ne peut plus le modifier.
  • Rapports d’audit : les preuves sont tirées directement des dossiers de la plateforme.
  • Contrôles à la réservation : conflits d’horaires et qualifications expirées sont signalés au moment de réserver.
  • Comptes séparés : chaque école ou exploitant ne voit que ses propres données.
Ce que nous avons construit

Ce que couvre la plateforme.

Six domaines autrefois répartis entre des dossiers et des outils séparés.

01

Planning & dispatch

Avions, instructeurs et élèves réservés ensemble, avec contrôle des conflits d’horaires et des qualifications expirées.

02

Contrôle de maintenance

Défauts, ordres de travail et signatures pour l’équipe de maintenance, conservés avec le reste des registres.

03

Carnets de bord numériques

Heures de vol, cycles et qualifications saisis en numérique, prêts pour un audit sans travail supplémentaire.

04

Suivi de la conformité

Suit les exigences de chaque régulateur et envoie des alertes avant qu’un certificat n’expire.

05

Tests linguistiques OACI

Les tests de compétence linguistique font partie du dossier de formation de chaque pilote.

06

Produit commun et données séparées

Les données de chaque client restent à part, et tous les clients reçoivent les mêmes mises à jour.

Comment nous l'avons construit

Les règles des autorités ont façonné le modèle de données.

Nous avons listé ce que demande chaque autorité et qui signe quoi, puis conçu les écrans en conséquence.

1

Traduire les règles en données

Navigabilité, qualifications des pilotes et contrôle de maintenance réunis dans un modèle de données qu’un auditeur peut suivre.

2

Des écrans pour chaque métier

Des écrans de planning, de carnet de bord et de maintenance pour le bureau des opérations et le hangar.

3

Développement de la plateforme

Suivi de la conformité, carnets de bord numériques et tests OACI, dans un seul produit avec un compte séparé pour chaque client.

4

Mise en service

Les clients ont démarré un par un, y compris sur de nouveaux marchés. Les nouvelles versions sont publiées sans interruption de service.

Apportez votre version du problème Aviatize. Quatre heures, gratuites, avec l'équipe qui a livré celui-ci.

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Les points durs

Ce qui nous a tenus éveillés la nuit.

Les points qu’un auditeur vérifierait en premier.

01

Une piste d’audit complète

Un auditeur a besoin d’un historique complet que personne n’a retouché après coup. Chaque événement opérationnel est inscrit dans un registre qu’on ne peut plus modifier une fois écrit, et les preuves d’audit en sont tirées directement.

02

Des règles différentes selon l’autorité

L’EASA, la FAA et les autorités nationales ont chacune leurs règles pour un même vol. Le suivi de la conformité enregistre les règles autorité par autorité : des clients soumis à des régulateurs différents utilisent ainsi le même produit.

03

Contrôler chaque réservation sur le moment

Avant de confirmer une réservation, le système vérifie que l’avion est navigable et que les qualifications de l’équipage sont valides pour ce créneau.

Architecture

La stack technique.

Une application web Next.js sur Node.js, avec PostgreSQL pour les registres et Redis pour que le planning reste rapide.

Next.jsNode.jsPostgreSQLRedis
Le résultat

Les chiffres que les propriétaires suivent.

Ce qui a changé pour les exploitants de la plateforme.

Carnets de volCarnets de vol numériques, prêts pour l’EASA et la FAA

Les preuves s’accumulent au fil du travail : le personnel n’a plus à les rassembler à la main.

ÉquipagesDossiers de formation et tests de langue OACI

Les aéroclubs qui n’ont qu’un avion et les exploitants à plusieurs bases utilisent la même plateforme.

InspectionsAlertes d’échéance des inspections et certificats

Les dates d’inspection sont tirées des registres de maintenance et des alertes d’échéance.

FAQ du projet

Questions fréquentes

Un point non couvert ?

Décrivez-le dans un brief. Un ingénieur senior le lit et répond sous un jour ouvré.

Qui a construit Aviatize ?

CODT Technologies a construit Aviatize, une plateforme qui gère le planning, la conformité, les carnets de bord numériques et les tests linguistiques OACI pour des écoles de pilotage, des aéroclubs et des exploitants. Chaque client dispose de son propre compte et de ses propres données, et tous utilisent le même logiciel.

Que gère la plateforme Aviatize ?

Les avions, les équipages et leurs dossiers. Pour les écoles, les aéroclubs et les exploitants commerciaux, la plateforme gère les réservations, les dossiers de navigabilité, des carnets de bord numériques infalsifiables, la validité des qualifications de chaque pilote et les rapports d’audit.

Comment Aviatize aide-t-il à préparer les audits ?

Les pièces qu’un auditeur demande sont enregistrées au fil du travail : chaque vol, chaque approbation de réparation, chaque certificat. Les rapports d’audit sont tirés directement de ces dossiers, et des alertes d’échéance préviennent avant qu’une inspection ou une qualification n’expire.

À vous

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