ऑपरेशंस और अनुपालन ऑडिट के लिए तैयार।
विमानन के लिए रखरखाव, प्रशिक्षण और ऑपरेशंस प्लेटफ़ॉर्म — EASA/FAA-aware, पेपरलेस और इतने भरोसेमंद कि वे उस निरीक्षण को पास कर लें जिससे कागज़ी रिकॉर्ड डरते थे।
विमानन में, दस्तावेज़ ही विमान है।
एक विमान केवल उतना ही उड़ानयोग्य है जितना उसका दस्तावेज़ीकरण उसे साबित कर सके, और यहीं सॉफ़्टवेयर या तो स्थिति बचाता है या बेड़े को ज़मीन पर रखता है। हम पहली पंक्ति से ही EASA/FAA दायित्वों के इर्द-गिर्द डिज़ाइन करते हैं: छेड़छाड़-प्रतिरोधी लॉगबुक, ट्रेस करने योग्य हस्ताक्षर, प्रशिक्षण मैट्रिक्स जो समाप्ति तिथियों की निगरानी करते हैं, और ऑडिटर के सवालों के अनुरूप ढली रिपोर्टिंग। Aviatize ने कागज़ को जड़ से बदल दिया और तीन दिन की ऑडिट दौड़ को 1,000 से अधिक विमानों पर चार घंटे की query में बदल दिया।
यह क्षेत्र, बिना लाग-लपेट के।
विमानन अपने दस्तावेज़ों पर चलता है। एक छूटा हुआ हस्ताक्षर, एक समाप्त प्रशिक्षण मैट्रिक्स, एक न मिलने वाला रिकॉर्ड — और एक विमान ज़मीन पर रह जाता है या एक ऑडिट विफल हो जाता है। यहाँ एक सॉफ़्टवेयर त्रुटि की कीमत टरमैक पर दिनों और नियामक के ध्यान में मापी जाती है।
हमने Aviatize बनाया, एक ऑपरेशंस और अनुपालन प्लेटफ़ॉर्म जिसने कागज़ी रिकॉर्ड को जड़ से बदल दिया और ऑडिट तैयारी को तीन दिन से चार घंटे पर ले आया। हम इस क्षेत्र के नियामकीय बोझ को समझते हैं और इसके लिए पहली पंक्ति से ही निर्माण करते हैं, बाद में जोड़ी गई किसी फ़ीचर के रूप में नहीं।
हर दस्तावेज़ छेड़छाड़-प्रतिरोधी है, हर क्रिया ट्रेस करने योग्य है और हर रिपोर्ट उन सवालों के अनुरूप ढली है जो एक ऑडिटर वाकई पूछता है — ताकि अनुपालन एक सालाना दौड़ के बजाय एक query बन जाए।
इनके लिए सिस्टम विमानन।
इस क्षेत्र में हम जो प्लेटफ़ॉर्म सबसे अधिक डिलीवर करते हैं — हर एक एक ऐसे नंबर पर केंद्रित जो बिज़नेस के लिए वाकई मायने रखता है।
लॉगबुक और डिजिटल दस्तावेज़
छेड़छाड़-प्रतिरोधी रखरखाव और उड़ान दस्तावेज़, पूर्ण इतिहास, हस्ताक्षर और ऑडिट के लिए तुरंत पुनर्प्राप्ति के साथ।
रखरखाव और MRO वर्कफ़्लो
वर्क कार्ड, वर्क ऑर्डर और पुर्ज़ों की ट्रैकिंग जो उड़ानयोग्यता की स्थिति को अद्यतन और बचाव-योग्य रखती है।
प्रशिक्षण और दक्षताएँ
चालक दल और तकनीशियनों के लिए प्रशिक्षण मैट्रिक्स, समाप्ति तिथियों की निगरानी के साथ, ताकि कोई भी वैधता के बाहर न उड़े या हस्ताक्षर न करे।
अनुपालन और ऑडिट तैयारी
EASA/FAA-aware चेकलिस्ट और रिपोर्टिंग जो तीन दिन की दौड़ को कुछ घंटों में बदल देती है।
बेड़ा संचालन
पूरे बेड़े पर योजना, डिस्पैच और स्थिति — एक ही सत्य का स्रोत, हैंगर से फ़्लाइट लाइन तक।
विश्वसनीयता और सुरक्षा रिपोर्टिंग
खराबी के रुझान, घटना रिपोर्ट और analytics जो निरंतर उड़ानयोग्यता की दृष्टि को पोषित करते हैं।
नंबर, न कि स्लाइड्स।
हर असाइनमेंट एक मापने योग्य परिणाम पर केंद्रित होता है। वे परिणाम जिन्हें आगे बढ़ाने के लिए हमारे विमानन सिस्टम डिज़ाइन किए गए हैं — और जिनके लिए हम प्रतिबद्ध हैं।
नाज़ुक बिंदु, महारत के साथ।
वे सिद्धांत जिनके साथ हम इस क्षेत्र में निर्माण करते हैं — और सिस्टम के प्रोडक्शन में आने के बाद हर एक का क्या अर्थ है।
नियमन-first डिज़ाइन
एक भी स्क्रीन डिज़ाइन करने से पहले हम उन EASA/FAA आवश्यकताओं की मैपिंग करते हैं जो आपके संचालन को परिभाषित करती हैं।
डिफ़ॉल्ट रूप से प्रमाण
हर क्रिया एक छेड़छाड़-प्रतिरोधी निशान छोड़ती है, ताकि ऑडिट एक पुरातात्विक खुदाई के बजाय एक query बन जाए।
मैदान पर काम करता है
टैबलेट और ऑफ़लाइन सपोर्ट ताकि तकनीशियन विमान पर ही दर्ज करें, एक घंटे बाद किसी डेस्क पर नहीं।
निरीक्षण के लिए डिज़ाइन किया गया
रिपोर्टिंग उन सवालों के इर्द-गिर्द सोची गई है जो एक ऑडिटर वाकई पूछता है — निर्यात योग्य, ट्रेस करने योग्य, पूर्ण।
स्टार्टअप से स्केल तक।
वे विमानन टीमें जिनके साथ हम काम करते हैं — हर एक की चुनौतियाँ अलग, वही स्तर की कारीगरी।
समस्या के लिए चुने गए।
फ़्रेमवर्क के प्रति तटस्थ, पर परिणाम के प्रति दृढ़। विमानन के लिए एक प्रतिनिधि स्टैक — मिश्रण आपकी समस्या के अनुसार ढलता है, कभी उल्टा नहीं।
एक ही टीम। शून्य हैंडऑफ़।
वे CODT अनुशासन जिन्हें हम विमानन में निर्माण के लिए सबसे अधिक जोड़ते हैं — वही आर्किटेक्चर, वही इंजीनियर, कोई इंटीग्रेशन शुल्क नहीं।
आपके सवाल, हमारे जवाब।
वे सवाल जो विमानन खरीदार हमसे सबसे अधिक पूछते हैं। बाकी सब के लिए — इसे एक brief में रखें, एक सीनियर इंजीनियर एक कार्यदिवस के भीतर जवाब देगा।
क्या आप EASA / FAA आवश्यकताओं को समझते हैं?
हम उन्हीं के इर्द-गिर्द डिज़ाइन करते हैं। हमारा विमानन प्लेटफ़ॉर्म Aviatize नियामित ऑपरेटरों के लिए बनाया गया था, इसलिए अनुपालन रिपोर्टिंग और दस्तावेज़ रखरखाव प्रथम श्रेणी के हैं, बाद में जोड़े गए नहीं।
क्या तकनीशियन बिना कनेक्शन के दर्ज कर सकते हैं?
हाँ। लाइन और हैंगर इंस्ट्रुमेंटेशन विमान पर ऑफ़लाइन काम करता है और नेटवर्क लौटने पर सिंक हो जाता है, ताकि दस्तावेज़ काम के क्षण में ही दर्ज हो जाएँ।
क्या यह हमारे कागज़ी रिकॉर्ड को पूरी तरह बदल देगा?
यही लक्ष्य है जिसे हम पहले ही हासिल कर चुके हैं — एक छेड़छाड़-प्रतिरोधी डिजिटल दस्तावेज़ जिसे एक ऑडिटर कागज़ के बदले स्वीकार करता है, पूर्ण इतिहास और हस्ताक्षरों के साथ।
हमारा डेटा कैसे सुरक्षित है?
दस्तावेज़ नियंत्रित पहुँच वाले, लॉग किए गए और आपके स्वामित्व वाली इन्फ़्रास्ट्रक्चर में वितरित हैं, किसी भी स्थानांतरण से पहले हस्ताक्षरित NDA और डेटा समझौतों के साथ।
क्या यह एक मल्टी-टाइप, मल्टी-कंट्री बेड़ा संभाल सकता है?
हाँ — Aviatize 40 से अधिक देशों में 1,000 से अधिक विमानों का प्रबंधन करता है, बेड़े, टाइप और अधिकार-क्षेत्र को कॉन्फ़िगरेशन के रूप में संभालते हुए।
अब भी इन पर उड़ान भर रहे हैं
कागज़ और स्प्रेडशीट?
हमें अपने बेड़े, अपने नियामक और अपने दस्तावेज़ों के बारे में बताएँ। एक सीनियर इंजीनियर एक कार्यदिवस के भीतर एक व्यवहार्यता राय के साथ जवाब देगा।