Des opérations et une conformité prêtes pour l’audit.
Plateformes de maintenance, de formation et d’opérations pour l’aviation — EASA/FAA-aware, sans papier, et dignes de confiance pour passer l’inspection que les carnets papier redoutaient.
Chaque vol dépend de dossiers complets.
Un aéronef n’est navigable que dans la mesure où sa documentation peut le prouver : c’est pourquoi nous concevons autour des exigences documentaires EASA et FAA dès le premier commit.
Ce qui maintient une flotte en vol.
Une signature manquante, une matrice de formation périmée, un carnet introuvable — et un aéronef est cloué au sol ou un audit échoue. Le coût d’une erreur logicielle se mesure ici en jours sur le tarmac et en attention du régulateur.
Nous avons construit Aviatize, une plateforme d’opérations et de conformité qui a remplacé les carnets papier de bout en bout et ramené la préparation d’audit de trois jours à quatre heures.
Chaque dossier est inviolable, chaque action est traçable, et chaque rapport est modelé sur les questions qu’un auditeur pose réellement — pour que la conformité devienne une requête plutôt qu’une course annuelle.
Des systèmes pour l’aviation.
Six types de projets aviation, tous façonnés par la même question : le dossier tiendra-t-il quand quelqu’un le vérifiera ?
Carnets de bord & dossiers numériques
Dossiers de maintenance et de vol inviolables, avec historique complet, signatures et récupération instantanée pour l’audit.
Maintenance & workflows MRO
Cartes de travaux, ordres de travail et suivi des pièces qui maintiennent le statut de navigabilité à jour et défendable.
Formation & compétences
Matrices de formation équipages et techniciens avec suivi des échéances, pour que personne ne vole ni ne signe hors validité.
Conformité & préparation d’audit
Check-lists et reporting EASA/FAA-aware qui transforment trois jours de course en quelques heures.
Opérations de flotte
Planification, dispatch et statut sur toute une flotte — une seule source de vérité, du hangar à la ligne de vol.
Reporting fiabilité & sécurité
Tendances de défauts, comptes rendus d’événements et analytics qui alimentent une vision de navigabilité continue.
Des chiffres qu’un auditeur accepte.
Ces quatre chiffres reposent sur Aviatize, en production chez de vrais exploitants aujourd’hui. C’est le dossier que nous apportons à un premier échange sur votre flotte.
Vous voulez cela dans votre entreprise ? Voici ce qui se passe après votre message.
Le tableau de planification d’Aviatize, l’écran à partir duquel les opérateurs organisent leur journée : chaque avion, chaque instructeur et chaque créneau de formation sur une seule vue. Nous avons conçu la plateforme qui le porte, carnets de bord et inspections compris.
Quatre habitudes venues du hangar.
Comment nous travaillons quand un régulateur lit par-dessus votre épaule. Quatre habitudes, chacune visible dans le système fini.
Conception réglementation d’abord
Nous cartographions les exigences EASA/FAA qui encadrent votre exploitation avant de concevoir le moindre écran.
La preuve par défaut
Chaque action laisse une trace inviolable, pour que l’audit devienne une requête plutôt qu’une fouille archéologique.
Fonctionne sur le terrain
Tablettes et support hors-ligne pour que les techniciens enregistrent à l’aéronef, pas à un bureau une heure plus tard.
Conçu pour être inspecté
Le reporting est pensé autour des questions qu’un auditeur pose réellement — exportable, traçable, complet.
De l’école de pilotage à l’exploitant de flotte.
Compagnies, ateliers de maintenance, écoles de pilotage et autorités tiennent tous leurs registres à leur manière. Nous construisons autour de leur façon de travailler.
Des outils qu’un auditeur peut suivre.
Une boîte à outils typique pour nos projets d’aviation. Votre régulateur et votre flotte façonnent le choix final.
Trois disciplines, un seul équipage.
Pour l’aviation, nous combinons en général les trois services ci-dessous. Si quelque chose casse entre eux, c’est toujours notre problème.
Ce que les exploitants veulent régler d’abord.
Des réponses courtes sur la conformité, le travail hors-ligne et ce qu’exige l’abandon du papier.
Comprenez-vous les exigences EASA / FAA ?
Nous concevons autour d’elles. Notre plateforme aviation Aviatize a été bâtie pour des opérateurs régulés, donc le reporting de conformité et la tenue des dossiers font partie du cœur de la plateforme.
Les techniciens peuvent-ils enregistrer sans connexion ?
Oui. L’outillage ligne et hangar fonctionne hors-ligne à l’aéronef et se synchronise dès le retour du réseau, pour que les dossiers soient saisis au moment du travail.
Cela remplacera-t-il complètement nos carnets papier ?
C’est l’objectif que nous avons déjà atteint — un dossier numérique inviolable qu’un auditeur accepte à la place du papier, avec historique complet et signatures.
Comment nos données sont-elles protégées ?
Seules les personnes qui en ont besoin peuvent ouvrir un dossier, et chaque consultation ou modification est journalisée. Tout tourne sur une infrastructure qui vous appartient. Avant de voir la moindre donnée, nous signons avec vous un NDA et un accord sur les données.
Peut-elle gérer une flotte multi-types, multi-pays ?
Oui — Aviatize gère plus de 1 000 aéronefs pour des exploitants du monde entier, la flotte, le type et la juridiction étant traités en configuration.
Un point non couvert ?
Décrire dans un briefEncore en vol sur
papier et tableurs ?
Décrivez votre flotte, l’autorité dont vous dépendez et la façon dont vous tenez vos dossiers aujourd’hui. Un ingénieur senior regarde ce qui est faisable et vous répond sous un jour ouvré.